Arabellaforum

Ich mach mal neu, damit die Weiße ihre Ruhe bekommt - ist das Beste...

Heute abgeholt, eine 38-er in Zustand 3 (wenn ich noch ein wenig dran gearbeitet habe).
Ist ja für meinen Vater, dessen Genesung sich leider noch verzögert.
Werde dem Schätzchen jetzt erstmal eine große Inspektion gönnen damit sie kommendes Jahr wieder auf der Straße ist.

Gruß
Jens

Hier noch ein paar Buidl.

Gruß
Jens

Herzlichen Glückwunsch! Mensch....wo haste die denn her?
Die sieht ja richt gut aus
Wünsche dir viel Spaß damit.
Kommst du am am 14. Oktober nach Biedenkopf?
Dann kann man sie ja mal in Natura besichtigen.

Gruß
Joachim

Schön dicht, schön sauber und es scheint schon jemand ne Rundumüberholung investiert zu haben (Himmel, Sitze, Lack ...)
Glückwunsch!
Das bläuliche Grau sieht mir verdächtig nach "Oxford-Grau" aus, wenn's kein reiner Lichteffekt ist.
Den Seitenstreifen wür'd ich mir gerne mal aus der Nähe ansehen.

Viel Freude mit dem Wägelchen!
Manfred

Ja, der Seitenstreifen.
Ist aus breitem 3M Zeugs, mir aber bis gestern noch nicht aufgefallen.
An den Verbindungsstellen gibt's geometrisch ein paar 'Breitedifferenzen'.
Muß mein Vater entscheiden ob wir den dranlassen oder per Fön entfernen...

Der Wagen kommt übrigens aus Biesenheim, das gehört zu Groß-Gerau.
Besitzer war ein H. Müller, leider kürzlich verstorben.
@ Betty: isse das?

Es ist sehr viel am Wagen gemacht worden, und das gut und gewissenhaft.

Erstaunlicherweise sind die Gummis wirklich gut, einziger Ausreißer das Dichtgummi an der Tür Richtung B-Säule.

Farbe habe ich gerade mit'm RAL-Fächer versucht einzukreisen, das könnte Graublau - RAL 5008 sein, sofern der Vorbesitzer sparen wollte

Habe mich gerade mal ein wenig über den Wagen hergemacht, hier die ersten Eindrücke.
Kompression: 3x9bar, 1x8,5bar - alles ok

Lief bei Übergabe schlecht bis gar nicht, eine Motorseite Kerzen rußig schwarz, andere Seite naß.
Abstand Mittelelektroden überall viel zu knapp

Zündung zerlegt: Der angeschraubte Kontakt ist durchgebrannt, Lock zum durchschauen <kopfkratz>
Vermutlich Kondensator jenseits von Gut und Böse...


Verteilerfinger am Mittelstift gut eingelaufen
Kappe augenscheinlich ok.

Also alles neu, dann musses laufen.
Wenn nicht, gehe ich den Vergaser an.

Beim Kauf hatte ich den Wagen schon am Achsschenkel hochgehoben und nach Spiel (Traggelenk, Antriebswelle) gesucht.
Da erstaunlicherweise alles im Rahmen, allerdings deutliches Spiel von den Radlagern.
Habe jetzt beim Zerlegen gemerkt, daß an der Kronenmutter wohl noch 'mehr Schiebe' druntergehört, die Kronenmutter saß auf der überstehenden Verzahnung auf.

Eine weitere Baustelle hat sich allerdings aufgetan, nach ca. 20m eigenständiger Bewegung:
Massiver Ölverlust am Getriebe, linke Antriebswelle.
Auf Anhieb sieht der Faltenbalg noch gut aus (neue liegen aber aufgrund der letzten Nachfertigung schon im Regal .
Ist da noch ein Simmering drunter, welcher ev. leckgeschlagen ist?


Am 14. ist die Ara vielleicht angemeldet, aber sicher noch nicht wirklich fahrtauglich - will da vorher wirklich alles durchchecken.

Außerdem bin ich am Abend wieder mit meinem Morris im Taxidienst:
http://www.rollendes-museum.com/

Hier bei 1:56 kurz im Bild beim letzten Mal:
https://www.youtube.com/watch?v=w15KWUgLXlw

Und jetzt noch ein paar Bildchen.

Gruß
Jens

[attachment=4]IMG_0802.JPG