Verschleißbild Getriebe - bedenklich?

[Letzter Fuffziger]

Hallo zusammen,

hier stelle ich Euch mal 3 Bilder zur Diskussion. Sie stammen von einem gerade geöffneten Getriebe, das außer der Kontrolle des Innenlebens "nur" neue Dichtungen erhalten sollte:

Antriebsrad 2. Gang (der alte Mann zittert!)
P1070635.JPG
Kegelrad
P1070636.JPG
Tellerrad
P1070639.JPG
Wie Ihr seht, sind die Zahnkopfkanten beim Antriebsrad von kleineren Abplatzern betroffen ("Schalt-Kracher"?).
Am Kegelrad ist es nur der Ausbruch am einen Ende. Die Zahnflanken dort sehen allerdings ganz leicht wellig aus. Das sieht man nur, wenn man das Bild anklickt und größtmöglich darstellt.
Beim Tellerrad erscheint es wie Material, das nach oben über die Zahnkante "hinausgeschmiert" ist, teilweise stehen da kleine Grate nach oben, an anderen Stellen sind sie offenbar schon weggebrochen.

Sämtliche Antriebszahnräder und Gangräder sonst machen einen optisch guten Eindruck, auch die Synchronringe und Schaltgabeln erscheinen ganz manierlich, die Lager sind gut. Auch habe ich am Ölablass fast keine Späne gefunden. Womöglich ist das Teil schon einige Zeit so gelaufen. Über die Vorgeschichte oder Geräuschkulisse des Getriebes weiß ich sonst nichts.

Habe einerseits weder Lust noch Zeit für weitere kleinteilige Zerlegung, lieber mache ich noch ein anderes auf. Nachher den Antriebsstrang nochmal rausreißen will ich erst recht nicht. Daher: wer hat Ahnung, ob es sich bei soetwas um unbedenklichen oder qualitativ entscheidenden Verschleiß handelt?

Bin gespannt und danke schon mal
Manfred

[jensschumi]

Schaltkracher können das nicht gewesen sein, das Diff trägt durchgehend auf denselben Flächen.
Daher sollten die ausgebrochenen Kanten auch keinen Einfluß auf die Funktion haben - kannst ja mal das Tragbild mit Tusche prüfen - sowas war damals Standard beim Einstellen eines Diffs.

Gruß
Jens

PS: wäre interessant zu wissen, ob die abgebrochenen Rest im Getriebe geblieben sind - ich glaube nicht.

[Letzter Fuffziger]

Schaltkracher bezog sich eher auf den 2. Gang, aber auf der Antriebsseite kann das eher nicht sein, das passiert ja auf der Schaltwelle.

Muss da nicht wieder alles fest verschraubt sein zum Prüfen? Das wird 'ne lustige Fummel-Orige! Oder langt das offen?

Bin jetzt fast schon neugierig, wie das zweite Innenleben ausschaut. Glaube, ich werd' nochmal 'ne gute Stunde investieren zum grob Säubern und Aufmachen.

Manfred

[jensschumi]

[Letzter Fuffziger]

"Ees ist ein Junge!" (Schuh des Manitu)

P1070640.JPG
So müssen Zahnflanken aussehen, denke ich!
P1070644.JPG

P1070641.JPG
Sollte jemandem was auffallen, was ich nicht sehe, bitte melden! Die Flecken sind Öl.

Bei den Synchronringen muss man noch sehen, ob die in der Toleranz sind.
P1070643.JPG

Abendgebet!

Manfred

[Letzter Fuffziger]

[jensschumi]

[Letzter Fuffziger]

Dann sind wir uns ja einig ...

[jensschumi]

Klar doch

Gruß
Jens

[Letzter Fuffziger]

"Man möchte brechen!" (Prof. Snape, Harry Potter)

Heute mal den alten Ölsumpf aus den Zähnen und die Sandhaufen aus den Löffel-Aufnahmen geschwemmt und was is: Gleitstein-Kante verbogen und im Fenster "Fußabdruck" vom Wellenlöffel.
Wie geht sowas denn?
Ich kann mir nur 'nen Unfall vorstellen mit Schuss auf's Vorderrad, verbogener Achse und verdrückter Antriebswelle. Die DIfferentiallager kratzen auch, kein Wunder bei dem Dreck.

Also das total verschmodderte Gehäuse von Nr. 3 abkratzen und das auch noch auf machen - grrrr!

Manfred